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西藏通过选择外观解密,谁知道Judeka的实力是不可思议的!

7月,西藏风光旖旎,气候宜人。109拉萨至纳纽克国道的建设也如火如荼。在平均海拔4000米,行驶300多公里的高速公路建成通车后,西藏的运输能力将大大提高,为西藏地区的发展提供更多的机会。在另一个“生命线”。
在施工现场,一辆大型中国卡车的“车身”吹了一口,这位犹太车主Rob Zelling上了车,自豪地坐在车前告诉记者。“谢谢你。”“看看你的朋友。”
在农村地区,对汽车驾驶项目的投资有些令人惊讶。此外,Rob Zelling还购买了一辆大型中国卡车,因其“Circle”而闻名。
他是一个吃螃蟹的人。西藏是中国重型卡车相对成熟的市场。然而,2018年底的官方抵达是Suideka工程车辆的“先到先得”。
如何获得本地用户的认可?
这不是一个小挑战。
“老实说,我起初并没有注意技术。我认为这是一种氛围,与我的脸非常相似。我买了它。
“Rob Zelling讲流利的中文讲述了与Judaka的第一次”相识“。
从藏族的角度来看,汽车是房子的一部分。在精心打扮并散发出民族文化的强大特征后,该车开始投入使用。Rob Tsering很快发现了Judeka汽车的舒适性,动力和负载能力,其性能非常出色,进一步增强了对中国重卡品牌的信心。
高出勤率带来高回报。由于工程的加速和车辆运输的需求,Rob Tsering先后购买了中国国家重型卡车的第二和第三产品。仅用了一年时间,船队规模就达到了6艘。单位。
“中国重卡并没有让我失望,更长久,更自信!
“勒布泽林有着坚定的面孔。”
为了应对复杂工况的测试,该公司的产品对西藏环境非常特殊。每年的基础设施建设期仅为6-7个月。为了赶上施工期,除了高原上的低氧外,车辆还长时间处于高负荷运行状态。斜坡和铺砌道路等复杂的使用条件使其成为一个自然的“试验场”。。
粗糙,泥泞和不平整的建筑工地是Judeka每天工作的地方。“我每天都在这样的环境中工作。如果超过10个小时,我每天必须进出20次以上。”前后,但我的车非常稳定别担心。刚开场,“在演讲中,Rob Zelling再一次赞扬了Judeka的可信度。
由于车辆性能稳定,Rob车辆平均每天运行2-3次,收入增加约10%。
口口相传,更多的村民认为,通过走上一条丰富而诚实的直道,与其他村民分享优质产品,相信西藏人会看到。
这是一种致富的方式,有助于建设家乡。这是Rob Zelling的愿望。
“现在我的第一选择似乎并不坏。我推荐车到社区让大家知道这个乐队,基本上是一辆公路车(汕德卡),推荐。“
“Rob Zelling脸上带着骄傲的笑容,指向Deca,一个遥远的地方。”


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